Каталог статей

Главная » Все схемы » Источники питания » Зарядные устройства (для авто)

Выбранная схема!!!


6345
Зарядное устройство для 12-вольтовых кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторов

Для питания различной аппаратуры в полевых условиях часто используются 12-вольтовые кислотно-свинцовые герметичные аккумуляторные батареи. Большой проблемой является то, что данная аппаратура редко используется в полевых условиях, сезонно, и аккумуляторная батарея простаивает (хранится) длительное время. К сожалению, длительное хранение может привести к порче батареи, -происходит постепенный саморазряд, а затем сульфатизация пластин. За 6 месяцев хранения батарея может прийти в полную негодность.

Здесь описывается устройство для зарядки и хранения таких аккумуляторов. Принципиальная схема показана на рисунке. Практически схема представляет собой однополупериодный выпрямитель без сглаживающего конденсатора. Заряд аккумулятора производится положительными полуволнами.

При исправном аккумуляторе зарядное устройство включается на заряд при его подключении. Если аккумулятор разряжен ниже 8 V заряд автоматически не включается, но его можно включить вручную нажав кнопку S1. При этом транзистор VT1 открывается, загорается светодиод, тиристор VS1 открывается и ток поступает на аккумулятор. Резистор R13 и R12 образуют датчик тока через аккумулятор.

Если ток через аккумулятор получается слишком большим на конденсаторе СЗ накапливается напряжение, которое открывает транзистор VT3, а он снижает напряжение на управляющем электроде тиристора VS1, поэтому при очередной полуволне тиристор не открывается и ток на аккумулятор не поступит, пока СЗ не разрядится до напряжения, при котором транзистор VT3 закрывается.

За напряжением на батарее следит каскад на транзисторе VT2. С помощью резистора R2 устанавливается верхний предел напряжения зарядки 13,75V. Когда напряжение достигает этого уровня транзистор VT2 открывается и блокирует базовую цепь VT1, который закрывается и напряжение на управляющем электроде VS1 падает. На следующей полуволне тиристор не включится и ток аккумулятор не поступит.

Если через некоторое время напряжение на аккумуляторе снижается транзистор VT2 закрывается, a VT1 открывается, подавая открывающее напряжение на управляющий электрод тиристора. На очередной полуволне тиристор открывается и дает ток на зарядку аккумулятора. Таким образом в режиме хранения

 

схема постоянно следит за состоянием напряжения на аккумуляторе и при его снижении производит подзарядку. Это обеспечивает сохранность аккумулятора при длительном хранении.

При  полностью заряженной  батарее светодиод мигает. Ток зарядки зависит от величины сопротивления   цепи    R12-R13,   и составляет около 400 мА.

Светодиод - типа АЛ307. Трансформатор Т1 со вторичной обмоткой на 12V переменного напряжения и ток 0,5А. Сейчас несложно подобрать такой готовый трансформатор.




Источник: http://istochnikpitania.ru/index.files/Nov_sxem.files/2_Nov_sxem.files/2_Nov_sxem169.htm
Категория: Зарядные устройства (для авто) | Добавил: brys99 (26.01.2017) | Автор: Алешин И. С.
Просмотров: 2349 | Рейтинг: 3.3/3


Всего комментариев: 0

Все ссылки на книги и журналы, представлены на этом сайте, исключительно для ознакомления, авторские права на эти публикации принадлежат авторам книг и издательствам журналов! Подробно тут!
Жалоба

Пожалуйста оставьте свои комментарии !!!!

Имя *:
Email:
Код *:


ElectroTOP - Рейтинг сайтов
Copyright Zloy Soft (Company) © 2008 - 2017