Данная схема представляет собой мощный импульсный генератор с регулируемой скважностью, с выхода которого на световые приборы автомобиля подаются импульсы тока при включенном зажигании. Напряжение 12 В поступает на схему от двух разных цепей. Напряжение для световых приборов берется непосредственно от автомобильного аккумулятора и генератора и через предохранитель F1 подается на схему. Питание цифровой или логической части схемы формируется из напряжения + 12 В цепи системы зажигания. Когда зажигание включено, схема также включена, и наоборот. При включенном зажигании напряжение питания поступает на схему через диод D1, разрешая работу микросхемы IC1 - таймера 555, который включен по схеме генератора импульсов. На выводе 3 микросхемы IC1 формируется выходной сигнал генератора. Его скважность определяется следующим соотношением: (Rl + R2) / R3.

Потенциометр R1 позволяет регулировать длительность отрицательной части выходного импульса в пределах 10-50% полного периода сигнала. Регулирование необходимо для того, чтобы можно было устанавливать удобный уровень яркости световых приборов. Микросхема с логическими элементами (IC2) питается непосредственно от автомобильного аккумулятора и генератора и используется

для управления работой схемы. Когда зажигание выключено, логический уровень на выводе 3 элемента 1С2-а высокий. При таком логическом состоянии на транзисторах нет отпирающего смещения и световые приборы не работают. Когда зажигание включено, через диод D1 напряжение питания подается на генератор. На выходе микросхемы IC1, где собран генератор, появляется последовательность импульсов, которая одновременно поступает на затворы МОП транзисторов Q1 и Q2. Через эти транзисторы импульсы напряжения +12 В затем поступают соответственно через диоды D3 и D4 на лампы фар ближнего света автомобиля. Диоды обеспечивают развязку между устройством и электрооборудованием автомобиля. Конструкция устройства делает возможным добавление к схеме второй пары мощных МОП транзисторов и соответствующих диодов, причем управляться они будут через микросхему IC2-d. Таким образом, в работу схемы могут быть включены и задние огни автомобиля.