Из теории известно, что пусковой ток в несколько раз превышает номинальный ток рабочего двигателя, поэтому включение пускового конденсатора при включении трехфазного двигателя в однофазную сеть, можно осуществить автоматически, - при помощи реле тока. Для двигателей до 0,5 кВт подойдёт пусковое реле от холодильника, стиральной машины типа РП-1, с небольшой переделкой. Подвижные контакты надо заменить на графитовую или угольную пластинку, выточенную из щётки коллекторного двигателя, по размерам оригинала. Т. к. при повторном включении, ток заряженного конденсатора даёт большую искру на контактах, и стандартные контакты свариваются между собой. При применении графита, такого явления не наблюдалось. (Кроме того, следует отключить термореле). Для двигателей до 1 кВт можно перемотать РП-1 проводом Ф1,2мм до заполнения катушки 40-45 витков. Для более мощных двигателей следует изготовить реле тока по аналогии с РП-1, большего размера. Моточный провод реле должен соответствовать номинальному току двигателя, из расчёта 5А / 1мм?. Колличество витков следует подобрать экспериментально, для чёткого включения реле при запуске и отключения после запуска. Лучше намотать больше витков и отматывать до достижения четкого отключения после пуска. 1- медные стержни из проволоки Ф2-2,5мм запрессованы в чуть меньшие отверстия или на клею провода к ним просто припаяны 2-диск из графитовой щетки Ф на 1,5мм меньше Ф корпуса, толщина 1,5-2мм 3- корпус 4- обмотка 5- якорек Корпус реле можно изготовить из текстолита, гетинакса, эбонита и т. п. Стержень - алюминиевая проволока, магнитный якорь - циллиндр из малоуглеродистой стали выточен в форме стакана. Чтобы понятнее была конструкция самодельного реле, можно разобрать реле РП-1 и изготовить аналог, пропорционально увеличив детали. Примерный размер корпуса Ф30мм h 60мм. Якорек и контактный диск должны свободно перемещаться по стержню. Пружина не должна быть слишком сильной.