Диммер купольной лампы | Доступна подробная принципиальная схема

Лампа для чтения внутри автомобиля очень помогает пассажирам ночью, но часто плафон внутреннего освещения слишком яркий и отвлекает водителя. Диммеры — это устройства, используемые для снижения яркости света. Изменяя форму напряжения, подаваемого на лампу, можно снизить интенсивность светового потока. Вот диммер купольной лампы, который дает вам достаточно линейный контроль яркости лампы от низкой до высокой интенсивности while, потребляя мало энергии.

Поскольку это схема прерывателя с широтно-импульсной модуляцией, вы также можете использовать ее для регулировки яркости галогенной лампы или управления скоростью мини-дрели и т. д. Для управления яркостью купольной лампы можно использовать линейный регулятор, такой как реостат, но он потребляет много энергии. Переменный резистор рассеивает мощность в виде тепла и действует как делитель напряжения. Реостат позволяет сделать схему достаточно большой, чтобы ее можно было легко использовать.

Цепь диммера лампы

Рис.: Схема диммера лампы

В схеме таймер NE555 (IC1) подключен как нестабильный мультивибратор генерирует прямоугольную волну на своем выходном контакте 3. Выход таймера IC1 заряжает/разряжает конденсатор C1 через диоды D1 и D2. Отрегулируйте потенциометр VR1, чтобы контролировать постоянную времени RC во время цикла зарядки-разрядки и получить выходной сигнал таймера с желаемой шириной импульса. Таким образом, яркость лампы B1 можно изменять от низкой до высокой, регулируя потенциометр VR1.

В большинстве автомобилей для питания лампы используется только один провод, а для пути тока return используется кузов автомобиля. Подсоедините заземляющую цепь цепи к кузову автомобиля. Используйте подходящий радиатор для МОП-транзистора, чтобы выдерживать ток нагрузки.

Статья была впервые опубликована в июне 2004 года и недавно обновлена.