Автоматический переключатель фар | Доступна подробная принципиальная схема

Автоматические фары — новейшее удобство в современных автомобилях. Это избавляет водителя от необходимости вручную switch включать или switch фары в большинстве дорожных ситуаций. Система автоматического переключения фар реагирует, как человеческий глаз, на уровень внешнего освещения и самостоятельно включает и выключает свет при необходимости. Такая система обеспечивает безопасность и удобство.

Эта схема может быть особенно полезна при движении по дорогам с множеством туннелей, в сумерках или на закате, а также в туман, гололед, шторм и дождь. Например, когда машина въезжает в темный туннель, водителю не придется искать свет фар switch. Фары автомобиля автоматически switch загорятся после обнаружения плохо освещенного туннеля. Когда машина выезжает из туннеля, фары switch выключаются.

Цепь автоматического включения фар

Схема построена на основе таймера NE555 (IC1), светозависимого резистора LDR1 и некоторых дискретных компонентов. Потметр VR1 используется для настройки светочувствительности LDR1. Почувствовав темноту, LDR1 включает фары.

По сути, LDR — это резистор, сопротивление которого уменьшается с увеличением интенсивности падающего света. Обычно LDR демонстрирует очень высокое сопротивление в темноте и низкое сопротивление в присутствии окружающего света. Таким образом, на нем можно получить различное падение напряжения при изменении условий окружающего освещения.

LDR1 подключен к триггерному входу (контакт 2) микросхемы IC1. Выход IC1 подключен к базе транзистора управления реле T1. Напряжение питания 12В подается на схему через switch S1. LDR1 и предустановка 100 кОм представляют собой делитель напряжения на выводе 2 IC1.

Работа схемы

Работа схемы проста. Включите цепь, используя switch S1. При достаточном окружающем освещении сопротивление LDR1 остается низким (несколько сотен Ом). Напряжение на контакте 2 превышает две трети 12 В. Выход на выводе 3 IC1 остается низким — стабильное состояние для моностабильного режима работы — и фары автомобиля, подключенного к нормально разомкнутым (НО) контактам реле RL1, остаются выключенными.

Когда окружающий свет уменьшается, сопротивление LDR1 возрастает до нескольких мегаом, а напряжение на триггерном входе (контакт 2) IC1 снижается до менее чем одной трети 12 В. Выход на контакте 3 IC1 становится высоким, чтобы подать напряжение на реле RL1 и включить фары. Переключатель S2 можно использовать для ручного управления фарами.

Строительство и усиление; тестирование

Соберите схему на универсальном PCB и поместите в небольшой подходящий шкаф так, чтобы датчик LDR получал окружающий свет. Подключите источник питания switch S1 на задней стороне шкафа для подключения/отключения автомобильного аккумулятора 12 В. Подключите потенциометр VR1 на передней стороне шкафа, чтобы по желанию изменять чувствительность к свету. Теперь ваша цепь фары готова к использованию.

Статья была опубликована в ноябре 2011 года и недавно обновлена.

Чувствуете интерес? Ознакомьтесь с другими проектами в области электроники.